ПКБ ЦТ является базовой структурой службы стандартизации ОАО «РЖД» и осуществляет научное и методическое обеспечение работ по стандартизации продукции, услуг, выполнение работ по стандартизации и др. в соответствии с возложенными на бюро функциями.



Филиал ОАО «РЖД»
Основано
в 1949
году
С 10 по 13 февраля 2026 года в Проектно-конструкторском бюро локомотивного хозяйства впервые состоялся варианта конкурса Чемпионата профессионалов ОАО «РЖД» по компетенции «Изготовление прототипов», который объединил задачи CAD моделирования и 3D-печати.
Специалисты Проектно-конструкторского бюро локомотивного хозяйства завоевали золотую и бронзовую медали на XXI Международном салоне изобретений и новых технологий «Новое время». Два перспективных технических решения были высоко оценены международными экспертами.
Опыт | У локомотивных бригад с неэлектрифицированной части БАМа, работающих сейчас на магистральных тепловозах при экстремальной температуре наружного воздуха ниже минус 40 градусов, нагрузка увеличилась в два раза. Особое внимание машинистов и помощников направлено на настройку локомотивов и пескоподачу.
В преддверии Дня компании, а также Дня добра и уважения руководство Проектно-конструкторского бюро локомотивного хозяйства (ПКБ ЦТ) организовало масштабную встречу. На одной площадке собрались как нынешние сотрудники, так и ветераны бюро, стоявшие у истоков предприятия. Именно эта связь поколений, преемственность опыта и знаний придали празднику особую атмосферу и глубину.
15 апреля 2025 года состоялась масштабная научно-практическая конференция, объединившая более 160 специалистов железнодорожной отрасли. Участники обсудили актуальные проблемы и перспективы развития тормозных систем. Особую благодарность организаторы выразили Юрию Ивановичу за активное участие в мероприятии.
Тяга | В январе на Восточном полигоне температура воздуха опускалась до 52 градусов ниже нуля на БАМе и до минус 40 – на Транссибе. Экстремальные погодные условия стали настоящим испытанием для локомотивного комплекса РЖД. Люди прикладывали максимум усилий, чтобы машины продолжали водить поезда.