Машинист – это призвание

На счету машиниста эксплуатационного локомотивного депо Улан-Удэ Восточно-Сибирской дирекции тяги Романа Ромашова около десятка обученных им машинистов и свыше двух десятков обкатанных помощников. Причём не только местных локомотивщиков, но и специалистов с других дорог.
В Восточно-Сибирской дирекции тяги Роман Ромашов работает более 20 лет. Профессию выбирал осознанно. «Очень хотелось стать железнодорожником, как мой дед, прошедший войну. На магистрали трудились многие мои родственники», – говорит Роман Ромашов.

Выучившись после школы на помощника машиниста электровоза, он пришёл в депо Улан-Удэ сначала на практику, а потом на постоянную работу. Трудился в грузовом движении. В 2003 году прошёл обучение на машиниста и с 2005-го самостоятельно водит поезда.

За два десятилетия работы в депо опытный железнодорожник не забыл ни одной мелочи из событий того дня, когда впервые вошёл в кабину локомотива: «Встретил меня очень строгий машинист Владимир Ильченко. Он в той поездке мне всё объяснил и показал. Делал это спокойно, с расстановкой, я бы сказал, по-отцовски. Вот таким же наставником и стараюсь быть для молодых ребят, которые приходят к нам в депо из учебных заведений».
«К нам на Восточный полигон часто командируют ребят с других магистралей. Приезжают даже из Москвы, – объясняет наставник. – По окончании обучения поддерживаю с ними связь, интересуюсь, как идёт работа».

Сложно ли быть наставником? «Если коротко – очень непросто, – подумав несколько секунд, отвечает Роман Ромашов. – Нужно много знать, уметь, быть технически подкованным. Особенно сейчас, когда на линии работает современная техника. Взять, к примеру, «Ермаки»: там электроники в кабине – почти как в самолёте. Надо владеть и педагогическими навыками. Но самое главное – любить свою работу. У машиниста должно быть призвание».

Эти слова он и говорит всем тем, кто впервые входит в кабину электровоза.

Леонид Актинов
Иркутск