Машинисты учатся по-новому

По новой системе локомотивщики на время технической учёбы при необходимости освобождаются от работы, проходят контрольное тестирование, посещают занятия и после проверки знаний возвращаются на линию. Машинисты и помощники машиниста депо Оренбург подтвердили на производственном совещании на предприятии, что такой порядок техучёбы гораздо удобнее прежнего: можно детально разобраться с пробелами в знаниях.

В рабочем собрании участвовали сотрудники не только депо, но и причастных служб, железнодорожного узла Оренбург, станций Оренбургского территориального управления ЮУЖД и Южно-Уральской дирекции управления движением.

«За 11 месяцев депо показало неплохие результаты: часы сверхурочной работы снижены на 35%, время работы, превысившее месячную норму в выходные, нерабочие и праздничные дни, сократилось на 10%, непроизводительные потери от превышения норм оборота локомотивных бригад уменьшились более чем на 15%, – отметил в своём докладе начальник ЮУЖД Игорь Рязанов. – В условиях сокращения объёмов перевозок машинисты и помощники машиниста стали вполовину меньше следовать пассажиром. В целом коллектив второй год подряд сохраняет лидерство в вопросах обеспечения безопасных условий труда локомотивных бригад».

На предприятии все локомотивы-толкачи и один выводной переведены на режим работы в одно лицо. Благодаря выстроенному взаимодействию с сервисным локомотивным депо и ремонтными предприятиями число событий, связанных с нарушением безопасности движения, снизилось на 60%, а с отказами техсредств – на 21% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Дмитрий Пегов подтвердил стабильно высокий уровень работы депо и обозначил основные точки роста Дирекции тяги: «Статистика по сети дорог показывает, что основная причина возникновения событий в нашем хозяйстве – это уровень подготовки новых локомотивных бригад. Где-то дело в невнимательности, где-то в низком уровне знаний, в том числе своих должностных обязанностей, а ошибки в нашем деле критичны. Важно, чтобы машинисты-инструкторы, наставники следили за процессом технической учёбы коллег. У нас есть разработанная схема проверки знаний на всех уровнях, и она показывает результат. Это позволит обеспечить плавность хода, безопасность и выполнение графика движения».

В завершение встречи Дмитрий Пегов сообщил о масштабном обновлении локомотивного комплекса компании: по инвестиционной программе планируется закупить 400 новых машин и обеспечить все потребности по заводским ремонтам. В ближайшее время будет подписан договор на поставку такого же количества локомотивов ежегодно на период до 2028 года.

Также во вторник Дмитрий Пегов и Игорь Рязанов осмотрели производственные площадки эксплуатационного локомотивного депо Оренбург и посетили «Поезд Деда Мороза». Начальник Дирекции тяги рассказал историю возникновения этого уникального новогоднего проекта, пообщался с юными железнодорожниками Оренбургской Малой магистрали и оценил работу корпоративных волонтёров, в том числе ветеранов из отряда «Серебряная колея». В ответ ему вручили памятный сувенир – ёлочку, сделанную своими руками.

Лев Акимов, корреспондент газеты «Призыв», Оренбург