Спасти НПЗ

Ново-Ярославский нефтеперерабатывающий завод несколько раз становился целью вражеских беспилотников. Один из налётов произошёл в конце марта. На тушение возгорания были брошены силы пожарного подразделения завода и службы МЧС, а также пожарный поезд станции Ярославль-Главный.

Машинист Константин Селов и помощник машиниста Алексей Харитонов в ту ночь только что доставили вагоны со станции Новоярославская на станцию Ярославль-Главный.

«После остановки и выполнения стандартных технических операций ждали, куда нас направят дальше», – вспоминает Константин Селов.

Но от дежурного по станции локомотивная бригада получила неожиданную команду: основную работу отставить, нужно срочно доставить пожарный поезд на Новоярославскую. Локомотивщики тотчас направились на тепловозе в парк станции, где дислоцируется спецсостав, прицепили вагоны, опробовали тормоза и взяли курс на место назначения.

Там коллег уже ждал машинист маневрового тепловоза Хуршед Одинаев. Диспетчер поставил ему задачу – помочь как можно быстрее доставить пожарный состав к месту пожара.

«Я был наготове на своём тепловозе ТЭМ18ДМ. Вижу, поезд прибывает на станцию, но ехать дальше нужно в противоположную сторону. То есть их локомотив ТЭМ14 надо отцеплять, перемещать в хвост состава – эти манёвры отнимут немало времени, а каждая минута на счету», – рассказывает Хуршед Одинаев.

Тут и пригодился маневровый тепловоз. Его прицепили к хвосту поезда, и Хуршед Одинаев по подъездным путям быстро доставил спецсостав на территорию предприятия. «Дотянули состав к месту возгорания максимально близко, насколько позволяли подъездные пути», – говорит Константин Селов.

Боевой расчёт пожарного поезда немедля подключился к тушению огня. Тепловоз Одинаева вернулся на станцию.

Локомотив из Ярославля отогнали в безопасное место, а машинист с помощником пять часов ждали на территории завода, пока пожарные справятся с огнём. Когда всё закончилось, они доставили пожарный поезд обратно на станцию Ярославль-Главный.

Константин Селов – опытный железнодорожник, 12 лет трудится на Северной магистрали, из них восемь – машинистом. У Алексея Харитонова стаж пять лет. За время совместной работы машинист и помощник стали сплочённой командой, прекрасно понимают друг друга, дружат семьями.

Хуршед Одинаев тоже не новичок на дороге. Работал в Сосногорском регионе СЖД, последние пять лет – на станции Новоярославская.

«Это первый случай, когда потребовалось доставить наш пожарный поезд на НПЗ. Работников привлекли ответственных, проверенных и надёжных. Все были проинструктированы, с важной задачей справились. Наши машинисты и помощники не теряются в нестандартных или сложных ситуациях, работают уверенно и без лишних задержек», – отмечает заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-­Главный Леонид Рыпанин.

Ирина Копенкина, корреспондент газеты «Северная магистраль», Ярославль